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安徽中旺特电缆有限公司

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品牌：中旺特牌

产地：安徽省

规格：齐全

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产品详情

额定电压6kV到15kV交联聚乙烯绝缘船用电力电缆
一、执行标准
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如果滚柱或座圈上有较深度刮伤、剥落或热变色，轴承必须更换。在洗净晾干的轴承上涂以新润滑脂。方法是用手将润滑脂均匀摁入滚柱周围，将内轴承装入轮毂里并安装一个新油封，用锤子垫硬木块把油封敲入到位。将轮毂套在车轴上，装上外轴承和档圈，一面旋转轮毂，一面旋紧固定螺母，查阅保养手册并按规定拧紧这个固定螺母。插入一个新的开口销，如不对孔应稍松一下而不要拧紧螺母，然后将开口销端头折弯。如果车辆用的是特殊固定螺母，应将其锁片部分敲弯，固定妥当，车轮轴承的保养工作就完成了。
Q/XYT 17.3-2009 船用电力、控制和仪表回路电缆第3部分：额定电压6kV到15kV交联聚乙烯绝缘船用电力电缆
IEC 60092-354 船舶电气装置第354部分：额定电压6kV到30kV挤包固体绝缘单芯和三芯电力电缆
二、产品型号名称及

表 1 产品型号名称

产品型号	燃烧特性	名称
CJPJ	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘无卤低烟阻燃热固性护套船用电力电缆
CJPF	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘无卤低烟阻燃热塑性护套船用电力电缆
CJPF86	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘细铜丝铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用电力电缆
CJPF96	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用电力电缆
CJPJ85	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘细铜丝铠装无卤低烟阻燃热固性护套船用电力电缆
CJPJ95	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装交联无卤低烟阻燃热固性护套船用电力电缆
CJPF26	SC	铜芯交联聚乙烯绝缘双钢带铠装无卤低烟阻燃热固性护套船用电力电缆

：6kV到15kV船用电力电缆用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能。

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工艺流程利用糠醛厂水解工艺产生醛气的余热去蒸发废水，被蒸发的废水经冷凝后，冷凝水回锅炉继续使用或经处理后排放；浓缩液经脱色、精制后得到成品融雪荆CMA。粗馏塔塔下废水的沸点均在1℃以上。使用简单的蒸发法对下水进行处理时，由于醋酸与水有共沸点，所以无法将水与醋酸分离开。为达到醋酸与水分离的目的，必须首先将醋酸稳定在液相中，再将水蒸发出去，后将醋酸钙镁结晶出来，得到醋酸钙镁成品。稳定剂可以是氢氧化钠、氧氧化钙、碳酸钠及其他氢氧化物。
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三、产品结构示意图
四、电缆的主要性能
表 11 电缆的主要性能

序号	项目	指标
1	20℃时导体直流电阻	见表11-1。
2	工频交流耐压试验	见表11-2。
3	电缆连续负荷参考载流量	见表11-3。
4	不同环境温度下载流量修正系数	见表11-4.
5	不同土壤热阻系数载流量修正系数	见表11-8。
6	导体计算允许短路电流	见表11-6。
7	金属屏蔽层（铜带屏蔽）的允许短路电流（参考值）	见表11-7。
8	电缆的电容（参考值）	见表11-8。
9	电缆的电感（参考值）	见表11-9。
10	局部放电试验	在1.73U0电压下局部放电量应不大于5pc。
11	成品电缆在工作温度下，交联聚乙烯绝缘电阻常数	应不小于3.67MΩ·km。
12	热固性护套电缆的耐油性	符合Q/XYT 17.1-2009中5.8.6规定的耐油试验。

表11-1 20℃时导体直流电阻

标称截面 mm2	20℃时导体直流电阻（≤Ω/km）	标称截面 mm2	20℃时导体直流电阻（≤Ω/km）
25	0.727	120	0.153
35	0.524	150	0.124
50	0.387	185	0.0991
70	0.268	240	0.0754
95	0.193	300	0.0601

表11-2 工频交流耐电压试验

试验条件	单位	试验
试验电压施加时间少试样长度试验温度试验结果	V min m ℃ -	3.5U0 5 交货长度环境温度不击穿

表11-3 电缆连续负荷参考载流量（A）

型号	CJPJ、CJPF、CJPF86、CJPF96、CJPJ85、CJPJ95 、CJPF26
· 敷设方式标称截面mm2	空气中（40℃）	土壤中（25℃）ρw=1.0k·m/W
1×25	140	150
1×35	170	180
1×50	205	215
1×70	260	265
1×95	315	315
1×120	360	360
1×150	410	405
1×185	470	455
1×240	555	530
1×300	640	595
3×25	120	125
3×35	140	155
3×50	165	180
3×70	210	220
3×95	255	265
3×120	290	300
3×150	330	340

表11-4 不同环境温度下载流量修正系数

导体工作温度（℃）	环境温度（℃）（空气中）
导体工作温度（℃）	10	15	20	25	30	35	40	45	50
60	1.58	1.50	1.41	1.32	1.22	1.11	1.00	0.86	0.73
65	1.48	1.41	1.34	1.26	1.18	1.09	1.00	0.89	0.77
70	1.41	1.35	1.29	1.22	1.15	1.08	1.00	0.91	0.81

续表11-4 不同环境温度下载流量修正系数

导体工作温度（℃）	环境温度（℃）（空气中）
导体工作温度（℃）	10	15	20	25	30	35	40	45	50
80	1.32	1.27	1.22	1.17	1.11	1.06	1.00	0.93	0.86
90	1.26	1.22	1.18	1.14	1.09	1.04	1.00	0.94	0.89
105	1.22	1.19	1.15	1.11	1.08	1.04	1.00	0.95	0.91
导体工作温度（℃）	环境温度（℃）（土壤中）
导体工作温度（℃）	10	15	20	25	30	35	40	45	50
60	1.20	1.13	1.07	1.00	0.93	0.85	——	——	——
65	1.17	1.12	1.06	1.00	0.94	0.87	——	——	——
70	1.15	1.11	1.05	1.00	0.94	0.88	——	——	——
80	1.13	1.09	1.04	1.00	0.95	0.90	——	——	——
90	1.11	1.07	1.04	1.00	0.96	0.92	——	——	——

表11-5 不同土壤热阻系数载流量修正系数

电压（kV）	截面（mm2）	土壤热阻系数ρt（k·m/W）
电压（kV）	截面（mm2）	0.8	1.0	1.2	1.5	2.0
3.6/6	≤35	1.06	1.00	0.95	0.88	0.80
	50～150	1.08	1.00	0.94	0.87	0.77
	≥185	1.09	1.00	0.93	0.85	0.76
6/10～8.7/15	≤35	1.05	1.00	0.95	0.89	0.80
	50～150	1.06	1.00	0.94	0.88	0.79
	≥185	1.07	1.00	0.93	0.86	0.77

表11-6 导体计算允许短路电流

导体标称截面 mm2	导体允许短路电流（1秒）kA	导体标称截面 mm2	导体允许短路电流（1秒）kA
25	3.69	120	17.4
35	5.15	150	21.7
50	7.31	185	26.7
70	10.2	240	34.6
95	13.8	300	43.1

表11-7 金属屏蔽层（铜带屏蔽）的允许短路电流（参考值）

导体标称截面 mm2	电缆额定电压（kv）
	3.6/6	6/10	8.7/15
	短路电流 A
25	1075	1083	1094
35	1074	1082	1092
50	1072	1080	1091
70	1070	1079	1090
95	1069	1077	1086
120	1068	1077	1266
150	1067	1076	1265
185	1064	1251	1264
240	1241	1250	1262
300	1239	1246	1261

表11-8 电缆的电容（参考值）

导体标称截面 mm2	电缆额定电压（kv）
	3.6/6	6/10	8.7/15
	每相电容 μF/km
25	0.2423	0.1922	0.1576
35	0.2684	0.2116	0.1725
50	0.3022	0.2367	0.1917
70	0.3462	0.2693	0.2167
95	0.3875	0.2999	0.2400
120	0.4236	0.3266	0.2603
150	0.4647	0.3570	0.2834
185	0.5059	0.3873	0.3123
240	0.5430	0.4290	0.3439
300	0.5589	0.4706	0.3755

真空加热缓慢、零件内外温差较小等因素，决定了真空热处理工艺造成的零件变形小等。按采用的冷却介质不同，真空淬火可分为真空油冷淬火、真空气冷淬火、真空水冷淬火和真空硝盐等温淬火。模具真空热处理中主要应用的是真空油冷淬火、真空气冷淬火和真空回火。为保持工件(如模具)真空加热的优良特性，冷却剂和冷却工艺的选择及制定非常重要，模具淬火过程主要采用油冷和气冷。对于热处理后不再进行机械加工的模具工作面，淬火后尽可能采用真空回火，特别是真空淬火的工件(模具)，它可以提高与表面相关的机械性能，如疲劳性能、表面光亮度、而腐蚀性等。
表11-9 电缆的电感（参考值）

导体标称截面 mm2	电缆额定电压（kv）
	3.6/6	6/10	8.7/15
	电感 mH/km
1×25	0.5954	0.6143	——
1×35	0.5753	0.5932	0.6248
1×50	0.5543	0.5711	0.6011
1×70	0.5357	0.5486	0.5765
1×95	0.5172	0.5318	0.5608
1×120	0.5059	0.5197	0.5473
1×150	0.4949	0.5079	0.5341
1×185	0.4885	0.5006	0.5252
1×240	0.4790	0.4890	0.5143
1×300	0.4749	0.4818	0.5032

续表11-9 电缆的电感（参考值）

导体标称截面 mm2	电缆额定电压（kv）
	3.6/6	6/10	8.7/15
	电感 mH/km
3×25	0.3552	0.3797	——
3×35	0.3384	0.3613	0.3862
3×50	0.3211	0.3423	0.3655
3×70	0.3040	0.3232	0.3445
3×95	0.2915	0.3092	0.3290
3×120	0.2826	0.2992	0.3178
3×150	0.2742	0.2897	0.3071

五、使用特性
1、电缆导体的长期允许工作温度为90℃。
2、电缆敷设温度应不低于0℃。
3、推荐允许弯曲半径：
单芯非铠装电缆为电缆外径的20倍；单芯铠装电缆为电缆外径的15倍；
多芯非铠装电缆为电缆外径的15倍；多芯铠装电缆为电缆外径的12倍。
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汽车轴承一般都使用进口轴承，所以现在的进口汽车轴承还是很不错的，都很好，国产的汽车轴承相对来说，要便宜点点，现在的进口轴承很多的产品都不错，比如NSK进口轴承和FAG进口轴承，还有SKF进口轴承都做汽车轴承。把轴承称为汽车的关节一点不为过。在一辆车子上，不仅是它的四条腿———轮子需要使用轴承，但凡会转动的机器部件都少不了轴承的参与，它是传动系统中非常不起眼却关系重大的东西。因为工作量大，它的磨损度也比较高，所以更换轴承是汽车维修中比较常见的事情。
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六、电缆的吊运和保管
1、在运输过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。
2、请勿从高处仍下装有电缆的电缆盘或电缆圈，在运输过程中，电缆盘必须放稳，并用合适的方法固定，防止互相冲撞或翻倒。
3、运输或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠紧方向进行。
4、电缆在保管期间，电缆盘及包装应完整，标志应齐全，封端应严密。当有缺陷时应及时处理。电缆存放处不得积水。
七、电缆的安装敷设
1、电缆在放线时，张力应均匀，以免电缆扭曲，使绝缘线芯产生裂绞，导致事故发生。
2、做电缆头时，要严格按电力施工规范使用专用工具。
3、电缆在安装过程中一旦发现机械损伤，在条件允许的情况下，请务必对电缆进行相应的检查，以确认电缆绝缘是否损坏。
4、电缆敷设前应按下列进行检查：
4.1电缆型号、规格、电压应符合设计。
4.2电缆外观应无损伤，绝缘良好，电缆应经试验合格。
4.3应根据设计和实际路径，计算每根电缆长度，安排每盘电缆，减少电缆接头。
4.4在带电区域内，安装敷设电缆，应有可靠的安全措施。
如在安装或使用过程中发现任何，请及时与我公司联系，我公司将会尽力为您排忧解难。

忻州YGGB-4*95咨询车子出现一些小故障，虽然不影响车子的使用，但很影响开车的心情，送去维修，又浪费钱。靠天靠地不如靠自己，遇到自己懂得维修才是真手艺。下面给大家介绍几个汽车常出现的小故障及解决办法。风扇皮带断裂可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采取开开停停的方法把车开走。气门弹簧折断可将断弹簧取下，把断了的两段反过去装上，即可运用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门维持封闭状况，让该缸停滞任务。

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