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安徽中旺特电缆有限公司

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朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬

品牌:中旺特牌

产地:安徽省

规格:齐全

¥:1.00

产品详情

金属屏蔽耐火电力电缆本产品适用于额定电压0.6/1kv及以下的电力线路中作输送电能用。耐火金属屏蔽电缆产品具有较强的电磁干扰,抗雷击及均衡电位,改善供电品质的特性,特别适宜计算机中心,航天监控中心,智能大楼等精密电子装置场所。朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬压力容器和蒸汽发生器的直径取决于核电站发电机组的大小。目前,主要生产百万千瓦级核电设备,压力容器的直径5~8m或更大,长度约2m,分为4~5节,焊接而成,材料为特种钢。毛坯为圆柱形锻件,需要万吨压力机锻压成型。后续切削加工需要超重型数控立式车床、超重型数控卧式车床、大镗杆多轴联动数控镗铣床、数控龙门镗铣床、五轴联动车铣中心等。这些设备规格大,对于加工精度、主轴转速和快速移动等参数并没有特别,但是由于这些工件的价格昂贵,而且没有备件,成品率必须1%,因此对机床的可靠性和稳定性有很高的。

【详细说明】
NH-YJVP  3*95+1*70金属屏蔽耐火型电力电缆
NH-YJVP   铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆

一金属屏蔽耐火电力电缆本产品适用于额定电压0.6/1kv及以下的电力线路中作输送电能用。一般电机端盖侧设有轴承油室(设计成双密封轴承的电机例外),按电机的转速,轴承室可注油量可参照以下标准执行:电机转速15r/min时,加油量为轴承室容积的2/3。转速在15~3r/min之间时为轴承室容积的1/2。转速3r/min时,应小于或等于轴承容积的1/3。在实际工作过程中,对于高温高转速运行的轴承,应尽量少用带密封面的轴承,增加电机油盖存油量,并装设加油嘴,可提高电机轴承运行寿命。产品具有较强的电磁干扰,抗雷击及均衡电位,改善供电品质的特性,特别适宜计算机中心,航天监控中心,智能大楼等精密电子装置场所。
 二耐火金属屏蔽电缆生产执行标准:GB/T12706.1-2002

三耐火金属屏蔽电缆型号及名称
朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬
 型号名称
NH-VVP铜芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-VVP22铜芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火电力电缆
NH-VLVP铝芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-VLVP22铝芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJVP铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJVP22铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJLVP铝芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJLVP22铝芯交联聚乙烯绝缘金属屏钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
 注:1该产品可按用户的,设计成具有阻燃性能或耐火性能的产品。
2电缆的金属屏蔽可按用户的有两种形式:金属丝编织或金属带绕包。
3如需软芯导体的电缆,应在原型号后加字母''R''。
朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬蓄电池具有电压稳定、供电可靠、移动方便等优点,它广泛地应用于发电厂、变电站、通信系统、电动汽车、航天等各个部门。蓄电池主要有普通铅酸蓄电池、碱性镉镍蓄电池以及阀控式密封铅酸蓄电池三类。普通铅酸蓄电池由于具有使用寿命短、效率低、维护复杂、所产生的酸雾污染环境等,其使用范围很有限,目前已逐渐被阀控式密封铅酸蓄电池所淘汰。阀控式密封铅酸蓄电池整体采用密封结构,不存在普通铅酸蓄电池的气涨、电解液渗漏等现象,使用安全可靠、寿命长,正常运行时无须对电解液进行检测和调酸加水,又称为免维护蓄电池。

 四耐火金属屏蔽电缆使用条件
1导体长期允许工作温度:聚氯乙烯绝缘为70℃;交联聚乙烯绝缘为90℃。
2电缆短路时(长持续时间不超过5S),导体的温度不超过:聚氯乙烯绝缘为160℃;交联聚乙烯绝缘为250℃。
3敷设时环境温度应不低于0℃。
4电缆允许弯曲半径为:铠装电缆不小于电缆外径的20倍;非铠装电缆不小于电缆外径的15倍;软芯导体电缆不小于电缆外径的10倍。

 五主要参数
120℃时导体直流电阻参见0.6/1KV聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。
2交流电压试验成品电缆经受交流50HZ5min,3.5kv的电压试验绝缘应无击穿。
3耐火型电缆的耐火特性应符合IEC60331或GB12666.6中的A类或B类耐火试验。
4阻燃型电缆的阻燃性能应符合IEC60332或GB/T18380.3标准中规定的A,B或C三类中任一类别阻燃性能。

朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬运行一定时间后还应对油池内的油进行更换,由于润滑油的粘度较大,冷却后放油较困难,因此应在运行温度下进行更换,先用煤油将箱体内部清洗,再从蜗杆上方和横向油槽上方注入合适的润滑油。加完油将制动器抱闸打开,转动飞轮,使润滑油渗透轴承,再压上盖板。减速器在放置一段时间重新启动前也应更换润滑油。另外还需定期对减速机的轴承、齿轮进行检查,轴承等部件的运行温度不能超过7,油温不能超过8,做好温度、油量、声音的检查,一旦发现应及时采取措施,确保安全。朔州氟塑料耐高温补偿导线KX-FVRP品质过硬

 

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