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安徽中旺特电缆有限公司

地 址:安徽省天长市经济开发区

苏经理:15655066688

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传 真:0550-7531878

网 址:http://www.zwt-cable.cn

云浮DJFPFP-4*2*1.5防腐计算机电缆优质质量

品牌:中旺特牌

产地:安徽省

规格:齐全

¥:1.00

产品详情

一:产品特点及:本产品具有耐寒、柔软、、防油等特性,适用于交流额定电压0.6/1KV及以下具有耐寒、防油等特殊的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。

分相屏蔽丁青扁平电缆适用于作变频器供电电缆。
购买提示感应式水嘴会在使用者把手移开后自动断水,这将会节省相当大的水量。延时自闭式水嘴可以实现定量给水,节省不少用水。用手轻轻地试着开、关陶制片密封的水嘴,如果手感很轻松,左右上下都很顺,那么说明它的瓷芯硬度好、。水嘴里安装有起泡器(过滤网),一般的气泡嘴使用钢网,更好的气泡嘴采用ABS(环保工程塑料)。一般来说,好的起泡器能有效地过滤的响声,气泡较多,水花不会溅起。使用提示经常检查检查水嘴,看是否漏水。云浮DJFPFP-4*2*1.5防腐计算机电缆优质云浮DJFPFP-4*2*1.5防腐计算机电缆优质

二:产品执行标准

Q/TC2009,阻燃性能试验执行GB12666.5-90规定

三:使用特性

1.   交流额定电压:U0/U 0.6/1KV

zui高工作温度: 105℃

zui低环境温度:固定敷设-40℃

2.   电缆安装敷设温度应不低于-25℃。

四:基本型号及名称

型  号 产品名称   芯  数 标称截面  mm2

YVFB   丁青绝缘、护套移动扁平软电缆    1~60  0.5~240

YVFBG  丁青绝缘、护套移动扁平型钢丝抗拉软电缆 1~60  0.5~240

YVFBPG 丁青绝缘、护套屏蔽移动扁平钢丝抗拉软电缆  1~60  0.5~240

YFFB   氯丁绝缘、护套扁平移动软电缆    1~60  0.5~240

YFFBG  氯丁绝缘、护套扁平移动型钢丝抗拉软电缆 1~60  0.5~240

YFFBPG 氯丁绝缘、护套屏蔽移动扁平钢丝抗拉软电缆  1~60  0.5~240

YGCB   硅橡胶绝缘、护套移动扁平软电缆  1~60  0.5~240

YGCBG  硅橡胶绝缘、护套移动扁平型钢丝抗拉软电缆  1~60  0.5~240

YGCBPG 硅橡胶绝缘、护套屏蔽移动扁平钢丝抗拉软电缆    1~60  0.5~240

备注:阻燃型扁电缆型号前加ZR,导体线芯中铜丝可以采用镀锡。
防火门维修出现的根本原因上述现象的出现,导致了防火门维修在火灾中不能充分发挥其应有的作用,相反,极有可能因防火门维修的损坏造成阻塞安全疏散现象的发生。其原凶主要是:一是我国当前人们的消防安全意识淡薄;二是单位、使用单位不善,对其没有引起高度重视;二是宣传不到位。在笔者参与的消防安全检佥中,有的单位一遇到消防监督部门发现上述,就说要关几十遍,一年要维修十几次等等。防火门维修在使用过程中存在一是在辖区内广泛开展消防设施使用、维护、宣传教育,努力提高人们的消防发全意识和自我保护意识;二是对安装有防火门维修的单位广泛开展消防安伞知识宣传教育培训,力争让每名职工都了解防火门维修的使用、维护、基本常识,自觉参与到生命之门的维护、、使其时刻处于战备状态;三是在防火门维修张贴防火门维修,功能和好用状态和使用基本,在常闭防火门维修显眼位置写上:常闭防火门维修、请随时关闭让顾客和群众了解防火门维修的基本常识;四是开展以保护消防设施设备宣传活动,动员人人参与防火门维修等消防设施的保护。云浮DJFPFP-4*2*1.5防腐计算机电缆优质云浮DJFPFP-4*2*1.5防腐计算机电缆优质云浮

  五:代号名称和含义

代号   代号含义

Y   移动用系列

VF  丁青绝缘和护套

F   氯丁绝缘和护套

P   铜编织屏蔽

B   扁型

G   抗拉钢丝

六:主要指标

代号   代号含义

Y   移动用系列

VF  丁青绝缘和护套

F   氯丁绝缘和护套

P   铜编织屏蔽

B   扁型

G   抗拉钢丝

1.成品电缆导体(R类)直流电阻(符合GB3956规定)参照附录A表2。

2.20℃时绝缘电阻不小于50MΩ/KM。

3.成品电缆经受交流50HZ3.5KV/5min电压试验不击穿。

 如果没有现代化的船舶涂装,就不可能有现代化的造船。近年来,船东已认识到船舶涂装的重要性,且维修困难,为尽量减少维修,故希望在船舶建造期间尽可能提高涂装。在船舶建造谈判中,对涂装提出了一些新的。如:船东对二次除锈进行喷砂处理,以提高漆膜性能;上甲板采用无须维修的无机锌涂料。这些不仅对施工,而且对漆膜检查也越来越严格。目前,某些船厂由于设备设施陈旧,涂装工作成为瓶颈的状况越来越明显,为疏通这一瓶颈,必须加大对涂装设备设施及检测仪器的资金投入,使其达到与造船总吨位发展相的水平。

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