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Column安徽中旺特电缆有限公司
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驻店KGG7×1.5,ZR-KGG7×2.5硅橡胶控制电缆购买放心在日常的生活中，有很多的人不太会真正的识别SKF轴承的钢印应该是什么样子的，现在就让我们来简单的看一下，到底这个SKF轴承的钢印来如何识别。正常来说，入口轴承的外包装色块都很清，SKF轴承也是这样的。而且SKF轴承上面的钢印字也是很明确的。SKF轴承在轴承体上会印有品牌字样、标号等，字体虽然小，但是是在没有经过热处理之前就已经进行压字了。所以即使它的字体很小，但是凹得深，字体依然清晰可见。而假冒伪劣的产品的字体不但不明显，它的印字技能也很粗陋，字体浮于外观。|
型 号
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名 称
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ZRNH-KVV
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聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP
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聚氯乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP2
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聚氯乙烯绝缘铜带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP3
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聚氯乙烯绝缘铝塑复合带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVV22
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聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP2-22
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聚氯乙烯绝缘铜带屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP32
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聚氯乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVR
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聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火软控制电缆
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ZRNH-KVVRP
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聚氯乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火软控制电缆
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ZRNH-KYJV
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交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP
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交联聚乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP2
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交联聚乙烯绝缘铜带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP3
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交联聚乙烯绝缘铝塑复合带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJV22
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交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH -
KYJVP2-22
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交联聚乙烯绝缘铜带屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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ZRNH -KYJVP32
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交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃A（B、C、D）类耐火控制电缆
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型 号
|
标 称 截 面（mm2）
|
||||||
|
0.75
|
1.0
|
1.5
|
2.5
|
4
|
6
|
10
|
|
|
芯 数
|
|||||||
|
ZRNH -KVV
|
2-48
|
2-14
|
2-10
|
||||
|
ZRNH -KVVP
|
|||||||
|
ZRNH -KYJV
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP
|
|||||||
|
ZRNH -KVVP2
|
2-48
|
4-14
|
4-10
|
||||
|
ZRNH -KVVP3
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP2
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP3
|
|||||||
|
ZRNH -KVV22
|
4-48
|
４-37
|
４-14
|
4-10
|
|||
|
ZRNH -
KVVP2-22
|
|||||||
|
ZRNH -KYJV22
|
|||||||
|
ZRNH -
KYJVP2-22
|
|||||||
|
ZRNH -KVV32
|
7-37
|
7-24
|
4-14
|
4-10
|
|||
|
ZRNH -KYJV32
|
|||||||
|
ZRNH -KVVR
|
2-48
|
4-14
|
4-10
|
||||
|
ZRNH -KVVRP
|
2-61
|
2-48
|
4-6
|
||||
|
序号
|
项 目
|
单 位
|
指 标
|
试验方法
|
|
1
|
电缆结构及导体电阻
|
符合GB/T3956-2008标准（IEC60228:2004）
|
GB/T3048.4-2007
|
|
|
2
|
绝缘线芯交流50Hz火花试验
|
KV
|
6
|
GB/T3048.9-2007
|
|
3
|
工频5min电压试验
|
KV
|
3
|
GB/T3048.8-2007
|
|
4
|
绝缘线芯电压试验
0.6mm及以下
0.6mm及以上
|
KV
|
2
2.5
|
GB/T3048.8-2007
|
|
代号
|
适用范围
|
供火时间+冷却时间（min）
|
试验电压
（V）
|
合格指标
|
试验方法
|
|
N
|
0.6/1KV及以下电缆
|
90+15
|
额定值
|
1. 2A熔断器不断
2. 指示灯不熄
|
GB/T19216.23-2003
（IEC60331-23:1999）
|
新型模具产品适时推出随着汽车冲压生产化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。级进模是一种高新模具产品，难度大，制造精度高，生产周期长。多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一。模具材料与表面处理将受到重用模具材料的和性能是影响模具、寿命和成本的重要因素。
