YVFBP电缆品牌认证

金属屏蔽耐火电力电缆本产品适用于额定电压0.6/1kv及以下的电力线路中作输送电能用。耐火金属屏蔽电缆产品具有较强的电磁干扰，抗雷击及均衡电位，改善供电品质的特性，特别适宜计算机中心，航天监控中心，智能大楼等精密电子装置场所。公司坐落于长沙经济技术开发区，总用地面积30000平方米，建筑面积约21000平方米。公司2012年10月正式投产，主要从事薄板车身部品、厚板车底盘部品、树脂制品的生产与销售，为广汽三菱汽车等知名汽车生产汽车配套零部件。长沙汽车工业经过60年的发展，已拥有形成规模的汽车及零部件企业约200家，整车产能涵盖了北汽福田、菲亚特、比亚迪、众泰轿车、陕汽重卡、广汽长丰越野车等，产能约40万辆，初步形成了汽车产业集群。

【详细说明】
NH-YJVP  3*95+1*70金属屏蔽耐火型电力电缆
NH-YJVP   铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆

一金属屏蔽耐火电力电缆本产品适用于额定电压0.6/1kv及以下的电力线路中作输送电能用。市场经济就是公平竞争的经济。优胜劣汰是市场经济发展的规律。但是，这丝毫不妨碍我们探究汽车零部件行业一些企业接连倒闭和新兴企业不断涌现的原因。在这个特殊的汽车零部件市场上，一些企业接连倒闭和新兴企业不断涌现的原因有很多，甚至多到用几部专著都难以研究分析透彻的地步。不过，我们用概率论研究汽车零部件行业新企业兴起和倒闭企业倒闭的原因，就会发现它们有一个共同之处，那就是战略决定企业前途。决策者不尊重汽车零部件产业高起点、专业化和大批量生产规律，战略决策严重失误，几乎是那些倒闭企业倒闭的共同原因。产品具有较强的电磁干扰，抗雷击及均衡电位，改善供电品质的特性，特别适宜计算机中心，航天监控中心，智能大楼等精密电子装置场所。
 二耐火金属屏蔽电缆生产执行标准：GB/T12706.1-2002

三耐火金属屏蔽电缆型号及名称
YVFBP电缆品牌认证
 型号名称
NH-VVP铜芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-VVP22铜芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火电力电缆
NH-VLVP铝芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-VLVP22铝芯聚氯乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJVP铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJVP22铜芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJLVP铝芯交联聚乙烯绝缘金属屏蔽聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
NH-YJLVP22铝芯交联聚乙烯绝缘金属屏钢带铠装聚氯乙烯护套耐火型电力电缆
 注：1该产品可按用户的要求，设计成具有阻燃性能或耐火性能的产品。
2电缆的金属屏蔽可按用户的要求有两种形式：金属丝编织或金属带绕包。
3如需软芯导体的电缆，应在原型号后加字母''R''。
YVFBP电缆品牌认证由于指纹的保存、识别、更新都依赖于云服务，云端成为智能锁实现远程、假锁报警、消息推送、消息记录查询等智能功能的枢纽，因而对云服务供应商的选择也尤为重要。渠道关：目前大多数智能锁都选择了网上商城众筹或直销的销售形式，这种纯电商模式忽视了传统渠道的价值。要想在短时间内实现智能锁的快速普及，应大力整合线下业已成熟的经销商渠道资源。在市场开拓初期阶段，大多数消费者对智能锁仍然陌生，安装智能锁是家庭的理性决策，一味线上推广、硬广促销模式恐怕很难奏效。

 四耐火金属屏蔽电缆使用条件
1导体长期允许工作温度：聚氯乙烯绝缘为70℃；交联聚乙烯绝缘为90℃。
2电缆短路时（长持续时间不超过5S），导体的温度不超过：聚氯乙烯绝缘为160℃；交联聚乙烯绝缘为250℃。
3敷设时环境温度应不低于0℃。
4电缆允许弯曲半径为：铠装电缆不小于电缆外径的20倍；非铠装电缆不小于电缆外径的15倍；软芯导体电缆不小于电缆外径的10倍。

 五主要技术参数
120℃时导体直流电阻参见0.6/1KV聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。
2交流电压试验成品电缆经受交流50HZ5min,3.5kv的电压试验绝缘应无击穿。
3耐火型电缆的耐火特性应符合IEC60331或GB12666.6中的A类或B类耐火试验要求。
4阻燃型电缆的阻燃性能应符合IEC60332或GB/T18380.3标准中规定的A,B或C三类中任一类别阻燃性能要求。