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Column安徽中旺特电缆有限公司
地 址:安徽省天长市经济开发区
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电 话:0550-7531878
传 真:0550-7531878
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YVFB-4*70提供检验报告针对以上问题,煤炭工业协会指出,十三五时期,安全智能化开采和清洁集约化利用将成为煤炭业发展的主旋律。围绕煤炭安全绿色开采、智能矿山建设、煤炭清洁利用和转化,煤炭行业将开展八大关键技术攻关,分别为煤炭绿色开发技术、隐蔽致灾因素智能精细探查及治理技术、智能化、无人化安全采掘技术、煤矿应急救援快速救灾技术、低阶煤提质利用技术、废弃物无害化处理与资源利用技术、燃煤排放污染物一体化控制技术和煤、油共炼技术。|
型 号
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名 称
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ZRNH-KVV
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聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP
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聚氯乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP2
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聚氯乙烯绝缘铜带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP3
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聚氯乙烯绝缘铝塑复合带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVV22
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聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP2-22
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聚氯乙烯绝缘铜带屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVP32
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聚氯乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KVVR
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聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火软控制电缆
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ZRNH-KVVRP
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聚氯乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火软控制电缆
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ZRNH-KYJV
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交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP
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交联聚乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP2
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交联聚乙烯绝缘铜带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJVP3
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交联聚乙烯绝缘铝塑复合带屏蔽聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH-KYJV22
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交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH -
KYJVP2-22
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交联聚乙烯绝缘铜带屏蔽钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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ZRNH -KYJVP32
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交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃A(B、C、D)类耐火控制电缆
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型 号
|
标 称 截 面(mm2)
|
||||||
|
0.75
|
1.0
|
1.5
|
2.5
|
4
|
6
|
10
|
|
|
芯 数
|
|||||||
|
ZRNH -KVV
|
2-48
|
2-14
|
2-10
|
||||
|
ZRNH -KVVP
|
|||||||
|
ZRNH -KYJV
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP
|
|||||||
|
ZRNH -KVVP2
|
2-48
|
4-14
|
4-10
|
||||
|
ZRNH -KVVP3
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP2
|
|||||||
|
ZRNH -KYJVP3
|
|||||||
|
ZRNH -KVV22
|
4-48
|
4-37
|
4-14
|
4-10
|
|||
|
ZRNH -
KVVP2-22
|
|||||||
|
ZRNH -KYJV22
|
|||||||
|
ZRNH -
KYJVP2-22
|
|||||||
|
ZRNH -KVV32
|
7-37
|
7-24
|
4-14
|
4-10
|
|||
|
ZRNH -KYJV32
|
|||||||
|
ZRNH -KVVR
|
2-48
|
4-14
|
4-10
|
||||
|
ZRNH -KVVRP
|
2-61
|
2-48
|
4-6
|
||||
|
序号
|
项 目
|
单 位
|
指 标
|
试验方法
|
|
1
|
电缆结构及导体电阻
|
符合GB/T3956-2008标准(IEC60228:2004)
|
GB/T3048.4-2007
|
|
|
2
|
绝缘线芯交流50Hz火花试验
|
KV
|
6
|
GB/T3048.9-2007
|
|
3
|
工频5min电压试验
|
KV
|
3
|
GB/T3048.8-2007
|
|
4
|
绝缘线芯电压试验
0.6mm及以下
0.6mm及以上
|
KV
|
2
2.5
|
GB/T3048.8-2007
|
|
代号
|
适用范围
|
供火时间+冷却时间(min)
|
试验电压
(V)
|
合格指标
|
试验方法
|
|
N
|
0.6/1KV及以下电缆
|
90+15
|
额定值
|
1. 2A熔断器不断
2. 指示灯不熄
|
GB/T19216.23-2003
(IEC60331-23:1999)
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近期,大陆集团在公共道路测试了动态电子地平线技术。据了解,配备该技术的车辆,可实现限速信息、交通指示灯、建筑工地、障碍物等道路信息的实时分享,有效降低发生交通事故的几率。为了进一步满足市场快速增长的需求,大陆集团计划在重庆新建研发中心,此研发中心将致力于开发汽车电子产品应用、新能源汽车的产品和解决方案。大陆集团底盘与安全事业部区负责人汤恩直言,市场将紧随全球汽车技术发展潮流,并有望成为全球的智能汽车市场。

